在自动增压方式，当正在工作CPC发生故障时（）.

[判断题] 当有通信故障发生时，排队机不会将正在工作的话务座席自动签出。A . 正确B . 错误

[单选题]增压系统在自动增压方式，当两个座舱压力控制器有故障时，则何种现象不会出现（）.A . 自动失效灯亮B . 飞行高度和着陆高度窗口显示划线C . 备用方式灯亮D . 主警告灯亮

[单选题]在空中，使用CPC1时，如有故障：（）.A . 必须人工进行增压控制B . 自动转到CPC2C . 必须人工选择CPC2D . 必须重设着陆标高

[判断题] 当脱硫增压风机发生故障时，应立即申请锅炉MFT。（）A . 正确B . 错误

[单选题]如果选用主用自动增压方式，当主用失效时，将会（）。A . 系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式B . 系统自动转入备用自动增压方式，并给出灯光警告提示C . 系统给出灯光警告提示，但不会自动转入备用通道，需要人工转换D . 系统自动转入人工控制方式

[单选题]在自动增压方式下，当座舱高度大于14500英尺时，何部件会关闭溢流活门（）.A . 座舱压力控制器B . 座舱高度警告电门C . 驱动电子控制器D . 人工驱动马达

[单选题]增压自动方式，起飞时，预增压为低于机场高度（）.A . 1000英尺B . 189英尺C . 300英尺D . 200英尺

[单选题]增压控制器CPC的位置是（）。A . 只有一个CPC在EE舱E4架B . 有两个CPC，都在EE舱E4架C . 有两个CPC，都在EE舱，CPC1在E2架，CPC2在E4架D . 有两个CPC，都在EE舱，CPC2在E2架，CPC1在E4架

[单选题]地面上，增压系统工作在自动方式，当发动机起动好后，如果将FIT/GRD（飞行/地面）电门放到”FLT（飞行）”位，则：（）.A .飞机保持释压B .飞机将增压到所选择的座舱高度C .飞机将增压到比起飞机场低200英尺的高度D .飞机将增压到比起飞机场低300英尺的高度

[单选题]B737-600增压系统在备用方式工作时发生单/双通道失效时指示是（）。A .单通道失效时，AUTOFAIL’灯不亮B .单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都不亮C .单通道失效时，AUTOFAIL’灯亮D . D.单/双通道失效时，AUTOFAIL’灯都亮