A .不小于12°
B .不大于12°
C .不小于25°
D .不大于11°
[单选题]某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于25°D .不大于22°
[单选题]某散装谷物船（1991年4月22日投入营运）装载后甲板边缘入水角11°，则由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于25°D .不大于11°
[单选题]某船为1996年新造散装谷物船舶，某航次其甲板边缘入水角22°，则根据规则规定，由于谷物移动引起的船舶横角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于25°D .不大于11°
[单选题]对于1994年1月1日后建造的散装谷物船，由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。A . 不大于15°B . 不大于12°C . 不大于上甲板边缘入水角D . 不大于B和C中较小者
[单选题]某散装谷物船装载后算得：满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1．139m3/t。该船总谷物倾侧力矩为（）t²m。A . 21093.10B . 20749.10C . 19963.10D . 14679.19
[单选题]散装谷物船的“共同装载”是指（）。A .拆除横舱壁，舱内谷物前后相通B .不设止移板，舱内谷物左右相通C .打开底层货舱舱盖，使底舱得甲板间舱的谷物上下相通，成为一个货舱D .以上都不对
[单选题]某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。A . 经自由液面修正后的GM≥0.130mB . 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC . 船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²radD . A、B和C均能满足
[单选题]我国《法定规则》对国内航行集装箱船的特殊稳性要求是( )。（θh为规定横风下船舶产生的静横倾角;Ad为剩余动稳性值;θm为上甲板边缘入水角）A.GM
[单选题]某散装谷物船装载后Δ=47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩4239³9.181KN²m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，谷物积载因数为1.139m3/t，则由于谷物移动引起的船舶静横倾角为（）o。A . 5B . 6.15C . 7.13D . 11.12
[单选题]某船装载积载因数为1.139m3/t的散装谷物后Δ＝47100t，KM＝11.163m，KG＝8.180m，自由液面力矩4239³9.181kN²m，满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m4（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m4，KN40＝7.153m，剩余静稳性力臂GZ40′为（）m。A . 1.157B . 1.166C . 1.182D . 1.196