某散装谷物船装载后算得：满载舱谷物横向倾侧体积矩为5733m⁴（以舱容中心为谷物重心），部分装载舱谷物横向体积矩为13100m⁴，谷物积载因数为1．139m³/t。该船总谷物倾侧力矩为（）t²m。

【单选题】根据IMO谷物稳性规则,散装谷物船某一经平舱满载舱的谷物倾侧体积矩A. 为定值B. 与所装谷物的含水量有关C. 与所装谷物的静止角有关D. 不能确定

[单选题]满载谷物舱的谷物移动倾侧体积矩的大小（）与无关。A .谷物种类B .谷物密度C .舱内谷物重心位置的取法D .A、B、C均是

[单选题]部分装载舱的谷物倾侧体积矩随着谷物装舱深度的增加而（）。A . 增加B . 减小C . 不变D . 变化不确定

[单选题]某船装载S．F＝1.2m3/t的散装谷物后，全船谷物倾侧总体积矩为6762.9m4，许用倾侧力矩Ma＝8683.0t²m，则根据谷物规则，该轮稳性满足（）。A . 经自由液面修正后的GM≥0.130mB . 谷物假定移动引起的静横倾角θh≤12oC . 船舶的剩余动稳性值≥0.1075m²radD . A、B和C均能满足

[单选题]满载舱谷物移动倾侧体积矩的大小与（）有关。A . 谷物种类B . 谷物密度C . 舱内谷物重心位置的取法D . A、B和C均是

[单选题]部分装载舱的谷物移动倾侧体积矩与舱内谷物的（）有关。A . 颗粒大小B . 积载因数C . 装舱深度D . 种类

（）IMO《散装谷物运输规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在______，则谷物垂向移动倾侧力矩为0。A. 体积中心B. 舱容中心C. 实际

[单选题]IMO《谷物装运规则》对散装谷物船稳性进行校核时，若满载舱的谷物重心取在体积中心，则谷物垂向移动倾侧力矩是横向移动倾侧力矩的（）倍。A . 0.100B . 0.106C . 0.112D . 1.106

[单选题]满载舱谷物重心取在舱容中心时，谷物倾侧力矩不必作垂向移动修正，其原因是（）。A . 舱容中心处的谷物倾侧力矩较大B . 计算所得GM比实际值小，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响C . 计算所得GM比实际值大，由此引起的对θh的影响来抵消谷物垂移的影响D . 为了简化校核过程，对此予以简化处理

[单选题]满载谷物舱的谷物移动倾侧力矩的大小与（）无关A .谷物种类B .谷物密度C .舱内谷物体积D .谷物积载因数