在风流很小的情况下，航向误差是引起积算船位（DR）误差的主要要素之一，若航向存在2误差，当航行100nmile后，船位左右偏移量约为（）。

[单选题]因推算航向误差引起的船位误差，在无风流情况约为推算航程的（）。A .3.7%B .1.7%C .2.7%D .0.7%

[单选题]若航向误差为1，当航行50nmile后船位偏移量为（）。A .0.87nmileB .1.7nmileC .7/2nmileD .3/4nmile

[单选题]陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在（）航向上速度误差最大。A .045°和225°B .090°和270°C .000°和180°D .135°和315°

陀螺罗经的速度误差随船航向变化,在--—航向上速度误差最大。( )A. 045°和225°B. 090°和270°C. 。000°和180°D. 135°和31

[单选题]在概率一定的情况下，船位误差椭圆的面积越（），船位精度越（）。A . 大/高B . 小/低C . 小/高D . 以上均错

[单选题]无风流情况下推算船位误差圆的半径一般为推算航程的（）。A .2%B .1%C .5%D .10%

[单选题]交、接班驾驶员应交接清楚下列情况：（）Ⅰ、电罗经和磁罗经的误差Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、了解附近船舶的位置及动态Ⅳ、可能会遇到的情况和危险Ⅴ、船长指示A . Ⅰ、ⅡB . Ⅰ、Ⅱ、ⅢC . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD . Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ

[单选题]产生推算航向误差的主要原因是（）。A .罗经差的误差B .操舵不稳C .风流压差与实际不符D .A、B、C都对

[单选题]在航迹绘算中，已知计划航向、船速和风流资料，求真航向时应该采用（）的作图方式。A .先风后流B .先流后风C .先求出风流压差D .不必考虑先后

[单选题]速度误差随航向而变在（）航向上，即船舶正北正南航行时，速度误差最大。A .045°和225°B .090°和270°C .000°和180°D .135°和315°