提高常压炉出口温度，其他操作条件不调整，则（）。

[多选题] 降低常压炉出口温度，其他操作条件不做调整，则（）。A . 常压塔顶温度降低B . 常压塔顶产品收率上升C . 常压塔进料汽化率不变D . 常压塔顶产品收率下降

[多选题] 提高减压炉出口温度，其他操作条件不做调整，则（）。A . 减压塔收率下降B . 减压塔顶温度升高C . 减压塔内油品汽化率上升D . 真空度升高

[多选题] 降低减压炉出口温度，其他操作条件不做调整，则（）。A . 减压塔收率下降B . 减压塔收率升高C . 减压塔内油品汽化率降低D . 真空度降低

[单选题]常压塔进料段压力及各侧线收率一定条件下，提高常压炉炉出口温度（塔进料温度），则（）。A .进料总汽化率提高B .进料总汽化率降低C .过汽化率不变D .过汽化率降低

[多选题] 常压炉出口温度过高，会造成（）。A .常顶温度升高B .常压侧线产品变重C .常压侧线产品变轻D .常顶温度下降

[判断题] 常压炉出口温度指标的确定，与原油的性质无关。A . 正确B . 错误

[单选题]常压炉进料量不变，提高初侧线抽出量，则（）。A . 处理量增大B . 处理量减小C . 轻油收率减少D . 轻油收率增加

[单选题]开车过程中，常压塔开侧线的合适常压炉出口温度是（）。A . 200℃B . 300℃C . 360℃D . 380℃

[单选题]提高减炉的炉出口温度可（）渣油量。A . 提高B . 降低C . 无直接关系

[单选题]减压炉出口温度升高，则（）。A . 减顶油汽量减少B . 减顶温度降低C . 减顶温度升高D . 减顶真空度上升