焦化柴油干点是通过循环比。

[单选题]焦化柴油干点是通过（）来控制的A .柴油回流量B .柴油抽出量C .循环比

[单选题]焦化分流塔的循环比是（）。A .辐射量与循环油量之比B .对流量与辐射量之比C .循环油量与新鲜原料油量之比

[单选题]焦化汽油的干点是靠控制（）来实现的A .分馏塔顶温度B .分馏塔顶压力C .焦炭塔顶温度

[多选题] 焦化装置调节循环比的手段有（）A .调节柴油回流量B .调节蜡油回流量C .调节对流流量D .调节急冷油流量

[问答题] 柴油干点怎样控制？

[填空题] 国标中汽油干点为≧205℃，柴油干点≧365℃，柴油闪点为≦55℃，柴油凝固点冬季一般为（）℃，夏为0～5℃。

[单选题]焦化装置在运行中的理论循环比与实际循环比的比较正确的是（）。A . 实际循环比大B . 理论循环比大C . 两者相等D . 以上均错

[单选题]焦化柴油的外观是（）A . 无色无味B . 无色有味C . 有色无味D . 有色有味

[单选题]现用焦化分馏塔能调整循环比的是（）回流A .汽油回流；B .柴油回流；C .蜡油回流。

[判断题] 焦化汽油的干点是靠控制焦炭塔顶温度来实现的。A . 正确B . 错误