调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（），移动杠杆不得倒向车轴一侧。

[单选题]车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（）。A .20mmB .30mmC .40mmD .50mm

[单选题]对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A .-位转向架上各销孔位置B .二位转向架上各销孔位置C .闸瓦间隙自动调整器的螺杆D .闸瓦厚度

闸瓦自动间隙调整器是以调整制动缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。A. 正确B. 错误

[判断题] 闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。A . 正确B . 错误

[问答题] 闸瓦间隙及制动缸活塞行程应符合哪些要求？

[填空题] 调整制动缸活塞行程时，严禁用（）。

[填空题] 双侧闸瓦制动的制动缸活塞行程为（）。

[判断题] 货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.A . 正确B . 错误

[单选题]车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。A .缩短B .提高C .延长D .增加

[单选题]调整制动缸活塞行程主要是调整（）压力。A . 制动管B . 制动缸C . 副风缸D . 降压风缸