铁道部关于对《客车总风软管连接器总成及总风折角塞门改造方案》中规定：将总风管折角塞门两端管螺纹公称直径进行改造，与车辆总风主管连接侧原Dg25内管螺纹改为（）。

[填空题] 动车组总风折角塞门为（）色，列车折角塞门为（）色。

[单选题]总风软管总成寿命从（）开始计算。A . 购买日期B . 生产日期C . 首检日期D . 首用日期

[填空题] 更换折角塞门时，要关闭（）及本车两端的折角塞门，摘解制动软管，缓慢开放折角塞门，排出本车制动主管余风后方可进行。

[单选题]25K型客车用制动软管比总风软管要（）。A . 细B . 粗C . 长D . 短

[填空题] 采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。

[判断题] 折角塞门与制动软管连接时需缠绕管道魔绳密封A . 正确B . 错误

[单选题]补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。A . 不锈钢锥芯B . 锥芯式C . 不锈钢球芯D . 球芯式

[单选题]关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，列为（）。A . 一般A类事故B . 一般B类事故C . 一般C类事故D . 一般D类事故

[主观题]采用双管供风的列车因错接风管发出列车按关闭折角塞门发出列车算。()此题为判断题(对，错)。

[判断题] 摘列车软管时，应关闭折角塞门或将列车管中的压力排空。A . 正确B . 错误