合成闸瓦的摩擦系数随速度的变化小，所以能较好的发挥整个速度范围内的粘着利用。

[单选题]车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率（）。A .变小B .变大C .不变D .急剧增大

[填空题] 车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的（）。

[填空题] 车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的（）而减少。

[单选题]闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A .列车运行速度B .列车制动力C .列车运行线路D .列车牵引力

[单选题]热轧温度范围内，随变形温度提高，摩擦系数将（）。A .增加B .降低C .不变

[填空题] 低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可与（）通用。

[填空题] 机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）

[判断题]通常路面摩擦系数试验方法的测试结果会随测试速度发生变化，速度越快，测试越低。（）A.对B.错

[单选题]车辆制动率应（）轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。A .等于或小于B .等于C .小于D .大于

[判断题]PTFE的摩擦系数很小，所以磨耗也小。（）A.对B.错