车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率（）。

[填空题] 车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的（）。

[填空题] 车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的（）而减少。

[填空题] 车轮与闸瓦间磨擦系数随列车运行速度的（）而减少。

[判断题] 合成闸瓦的摩擦系数随速度的变化小，所以能较好的发挥整个速度范围内的粘着利用。A . 正确B . 错误

[填空题] 低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可与（）通用。

[单选题]闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A .列车运行速度B .列车制动力C .列车运行线路D .列车牵引力

[判断题] 使用铸铁闸瓦，当列车速度由高降低时，闸瓦与踏面间的摩擦系数也由高变低。A . 正确B . 错误

[判断题] 采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。A . 正确B . 错误

[单选题]闸瓦摩擦表面的材质硬度提高，摩擦系数（）A . 增大B . 不变C . 减小

[单选题]当闸瓦压力增大时，摩擦系数（）A . 随之增大B . 不变C . 随之减小