采用非金属合成闸瓦的目的是：提高闸瓦在高速运行时，制动减速过程中有较高的摩擦系数及制动力。

[单选题]闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A .列车运行速度B .列车制动力C .列车运行线路D .列车牵引力

[单选题]闸瓦摩擦表面的材质硬度提高，摩擦系数（）A . 增大B . 不变C . 减小

[填空题] 低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可与（）通用。

[单选题]车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率（）。A .变小B .变大C .不变D .急剧增大

[填空题] 车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的（）。

[填空题] 高磷生铁闸瓦在制动减速过程的摩擦因数比中磷生铁闸瓦要（）。

[单选题]当闸瓦压力增大时，摩擦系数（）A . 随之增大B . 不变C . 随之减小

[问答题] 闸瓦摩擦系数的影响因素有那几种？

[单选题]车辆制动率应（）轮轨粘着系数与闸瓦工作面摩擦系数之比。A .等于或小于B .等于C .小于D .大于

[填空题] 车轮与闸瓦间摩擦系数随列车运行速度的（）而减少。