三压力机构车辆制动机制动缸漏泄可通过阀的结构自动地得到副风缸的补充。

[单选题]车辆空气制动机的（）连接制动支管、副风缸和制动缸。A . 远心集尘器B . 截断塞门C . 缓解阀D . 三通阀

[填空题] 具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管、（）和制动缸三种压力来控制。

[单选题]二压力机构阀的车辆制动机在追加减压时，可使制动缸的压力分阶段上升，得到（）作用。A . 阶段制动B . 阶段缓解C . 一次制动

[填空题] 具有二压力机构阀的自动制动机，在制动管与制动缸之间安装了三通阀和（）

[单选题]三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A . 制动支管B . 制动主管C . 总风缸D . 风泵

[判断题] 103型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。A . 正确B . 错误

[判断题] 三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。A . 正确B . 错误

[判断题] 装有FS型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。A . 正确B . 错误

[单选题]自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。A .降低B .增高C .略有降低D .不变

[单选题]三通阀由于它与制动管、副风缸及制动缸相通而得名（）A . 充气缓解时，三通阀内只形成以下一条通路：①制动管→充气沟i→滑阀室→副风缸；B . 制动时，司机将制动阀操纵手柄放至制动位，制动管内的压力空气经制动阀排气减压。三通阀活塞左侧压力下降。C . 在制动管减压到一定值后，司机将制动阀操纵手柄移至保压位，制动管停止减压。三通阀活塞左侧压力继续下降。D . 当司机将制动阀操纵手柄在制动位和保压位来回扳动时，制动管压力反复地减压——保压，三通阀则