装有FS型分配阀的车辆，如果制动缸产生漏泄，可以重新向制动缸补气，直到恢复漏泄前的制动缸压力。

[判断题] 分配阀在“保压”位时，制动缸压力的漏泄，可随时得到补偿。A . 正确B . 错误

[单选题]分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。A .制动缸B .容积室C .制动管D .工作风缸

[单选题]自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随列车管漏泄而（）。A .降低B .增高C .略有降低D .不变

[判断题] 在紧急制动时，装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。A . 正确B . 错误

[判断题] 三压力机构车辆制动机制动缸漏泄可通过阀的结构自动地得到副风缸的补充。A . 正确B . 错误

[单选题]103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A . 主活塞漏泄B . 作用活塞膜板穿孔C . 均衡部缩孔堵II被堵D . 作用阀脱胶

[判断题] 104制动机（分配阀）与制动缸之间管路需接入缓解阀A . 正确B . 错误

[单选题]在单车试验时，装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验，其制动缸的最高压力应为（）。A . （420±10）kPaB . （一480±10）kPaC . （420±20）kPaD . （480±10）kPa

[单选题]列车管压力上升，分配阀控制制动缸的压力空气通过均衡部排风口排出，制动缸压力（）。A .上升B .稍稍上升C .下降D .不变

[单选题]车辆制动缸的（）会造成制动缸缓解不良故障。A . 皮碗磨耗B . 活塞裂纹C . 皮碗直径小D . 活塞杆弯曲