已知计程仪读数差为L2－L1，计程仪改正率为ΔL，则相应的计程仪航程S_L为（）。

[单选题]有风无流时，如计程仪改正率ΔL＝0%，则相对计程仪航程（SL）和实际航程（SG）之间的关系为（）。A .SL＞SGB .SL＝SGC .SL＜SGD .视风的顺逆而定

[单选题]某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为24＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为24nmile，则该轮航行在（）中。A .无风流B .有风无流C .有流无风D .有风流

[单选题]某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。A .顺风顺流B .顶风顺流C .顶流顺风D .顶风顶流

[单选题]某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为28＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。A .无风无流B .顶风顺流C .顶流顺风D .顶风顶流

[单选题]某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为32＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。A .无风无流B .顶风顺流C .顶流顺风D .顶风顶流

[单选题]某轮船速15kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为30nmile，则该轮航行在（）中。A .无风流B .有风无流C .有流无风D .有风流

[单选题]某轮船速18kn，航行2h后相对计程仪读数差为34＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为32nmile，则该轮航行在（）中。A .顺风顺流B .顶风顺流C .顶流顺风D .顶风顶流

[单选题]某轮船速16kn，航行2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程32nmile，则该轮航行在（）中。A .无风无流B .顶风顺流C .顶流顺风D .顶风顶流

[单选题]某轮船速17kn，航行2h后相对计程仪读数差为36＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮实际航程为34nmile，则该轮航行在（）中。A .无风无流B .顶风顺流C .顶流顺风D .顶风顶流

[单选题]某船0400起始计程仪读数L1＝0＇.0，船速10kn，计程仪改正率ΔL＝0%，TC＝090°，当时流向090°，流速2kn，0800时L2＝40＇.0，该轮实际航程和相对计程仪航程分别为（）。A .40＇，48＇B .36＇，48＇C .48＇，40＇D .40＇，40＇