《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。

[单选题]《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时，规定：部分装载舱的谷物重心位置应取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。A .未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心B .已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心C .考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心D .以上均不对

[单选题]我国现行的《法定规则》对国际航行散粮船特殊稳性衡准的要求与1974年《SOLAS》相比（）。A .稳性衡准指标的要求值不一样B .稳性衡准指标的要求值相同C .对吨位不同的散粮船，我国有附加要求D .对吨位不同的散粮船，1974年《SOLAS》有附加要求

[单选题]根据《SOLAS1974》的规定，散粮船的剩余静稳性面积值应（）。A .不小于0.037m•radB .不大于0.037m•radC .不小于0.075m•radD .不大于0.075m•rad

[单选题]国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。A .舱别B .舱别及其平舱情况C .舱别及舱内谷物的装舱深度D .舱别及舱内谷物的装舱体积

[单选题]我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。A .稳性衡准指标的要求值不一样B .稳性衡准指标的要求值相同C .对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求D .对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求

[单选题]按照1974《SOLAS》对散粮船进行稳性校核时，以横倾角40°时的剩余静稳性力臂值GZ40’代替动稳性数值Ad的前提条件之一是（）。A .右边边界线所对应的横倾角为40°B .经自由液面修正的初稳性高度不小于0.30mC .由于谷物移动所引起的船舶静横倾角不大于5°D .40°时的剩余静稳性力臂值明显大于0.37m

[单选题]根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。A .不小于12°B .不大于12°C .不小于15°D .不大于15°

[单选题]按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。A .仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩B .仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩C .各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩D .仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩

[单选题]在确定谷物倾侧矩时，《SOLAS1974》规定，满载舱谷面下沉按舱口内和舱口外两部分计算；舱口内平均深度（），舱口外深度不小于（）。A .150mm，150mmB .150mm，100mmC .100mm，100mmD .100mm，150mm

[单选题]对于散粮船，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱（）。A .大B .小C .相同D .以上都有可能