[单选题]减轻驾驶台团队的压力，船长应该采取的措施：（）A . 预先安排，应估计到太高或太低的工作强度，并对其发展采取必要的控制；B . 用委任的形式来纠正太高或太低的工作负荷；C . 确立优先措施来避免工作强度过大的局面，保持一定的工作压力，避免错误的自信和习惯性想法；D . 均是。
[单选题]如何减轻驾驶台团队的压力？（）A . 支持船长保持合理的工作强度，尤其当驾驶台团队易于偏离过高或过低的工作压力时；B . 保持一定的工作压力，避免错误的自信和习惯性想法；C . 使用一切方法减少引航员的工作强度；D . 均是。
[单选题]船舶进出港时的驾驶台团队工作主要有：（）①船长应在驾驶台，轮机长应在机舱亲自指挥；②值班人员均应认真执行体系文件的各项规定，切实履行各自的职责；③值班驾驶员应协助船长做好安全航行工作；④二副应将航海资料准备妥当以备PSC检查。A .①②③④B .①③④C .①②④D .①②③
[单选题]为了保持良好的情境意识，对驾驶台团队成员描述有误的是驾驶台团队成员应：（）A . 重视通信、交流与沟通中的反馈B . 建立绝对的自信心，充分相信自己的感觉和判断C . 进行有效地相互检查和监督D . 对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应戒备措施
[单选题]为了保持良好的情境意识，在以下对驾驶台团队成员的要求中，表述有误的是：驾驶台团队成员应（）。A . 重视通信、交流与沟通中的反馈B . 建立绝对的自信心，充分相信自己的感觉和判断C . 进行有效地检查和监督D . 对航行风险等级进行预见性评估，并制定与风险等级对应的戒备措施
[单选题]当引航员在驾驶台引航时，船长的责任：（）A . 船长熟悉船舶及其设备的性能与不足之处，但不熟悉当地情况。船长对船舶安全负有最终责任；B . 当他认为必要的时候，有权从引航员手中接管船舶指挥权；C . 引航员在船时，不解除船长或值班驾驶员对船舶安全所负责任和义务；D . 均是。
[单选题]下列说法正确的是：（）Ⅰ、船长上驾驶台，就说明船长开始对航行值班负责Ⅱ、船长直接发出操船口令，说明船长已经声明亲自指挥Ⅲ、船长上驾驶台说明已解除驾驶员的值班责任A . ⅠB . ⅡC . Ⅰ、ⅢD . Ⅱ、Ⅲ
[单选题]当引航员在驾驶台引航时，不是船长的责任：（）A . 船长熟悉船舶及其设备的性能与不足之处，但不熟悉当地情况，船长对船舶安全负有最终责任；B . 当他认为必要的时候，有权从引航员手中接管船舶指挥权；C . 引航员在船时，不解除船长或值班驾驶员对船舶安全所负责任和义务；D . 调度拖轮。
[单选题]驾驶台包括引航员和驾驶员等其他的团队成员在时间许可的情况下，应协助船长的工作，积极提供信息和参与（）的制定工作。A .航线计划B .决策计划C .操作程序D .规章制度
[单选题]船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船的情况有（）。A . 放大洋航行B . 在能见度不良的水域中航行C . 在国际日期变更线附近航行D . 在赤道附近航行