每个系统在主飞行操纵的上游都有一个泄漏测量活门。这些活门用来测量每一管路的泄漏，通过维护面板上的LEAKMEASUREMENTVALVES（泄漏测量活门）按钮电门关闭。

[问答题] 怎么样判断活门泄漏？

[单选题]飞行操纵系统人工隔离活门，引出的管道通向：（）.A . 付翼、升降舵和方向舵B . 水平安定面、付翼和前缘装置C . 水平安定面、付翼和后缘装置D . 升降舵、方向舵和感觉计算机

[单选题]飞行主操纵系统用来操纵（）.A .副翼、扰流板、升降舵B .副翼、升降舵、方向舵C .升降舵、安定面、扰流板D .升降舵、方向舵、扰流板

[单选题]下列关于飞行操纵关断活门和扰流板关断活门的描述中正确的是（）.A . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，两者可以互换B . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门起着相同的功用，但两者不能互换C . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，但两者不能互换D . 飞行操纵关断活门和扰流板关断活门都是飞行操纵液压单元组件的一部分，且两者可以互换

[单选题]何时打开使用使用尾舱内的飞行操纵系统人工隔离活门（）.A . 飞行中当液压A或/和B系统失效时B . 在地面，当液压A或/和B系统失效时C . 空中或地面，当液压A或/和B系统失效时D . 仅用于地面维护

[单选题]在现代飞机液压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在（）A .油箱到电动泵的供油管路上B .液压泵出口的高压管路上C .油箱到发动机驱动泵的供油管路上D .发动机驱动泵出口的高压管路上

[单选题]动力刹车系统的刹车控制活门是一个（）.A . 选择活门。B . 定值减压活门。C . 控制刹车压力的人工操纵活门D . 压力自动转换活门。

[单选题]现代飞机液压供压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在：（）.A . 油箱到电动泵的供油管路上。B . 油泵出口的高压管路上。C . 油箱到发动机驱动泵的供油管路上。D . 发动机驱动泵出口的高压管路上。

[单选题]刹车系统中装有一个压力转换活门，它的作用（）.A . 是当驾驶员脚蹬控制的刹车压力过高时，自动使刹车松开.B . 使正常刹车系统与应急刹车系统分开。C . 自动调节刹车压力，防止拖胎。D . 使正常刹车系统与停留刹车系统分开。

[单选题]燃油加油活门的操纵（）。A . 由电控电动B . 由电控燃油压力打开C . 只能人工打开D . 由电控燃油压力打开，也能人工超控