因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号时如何处理？

[问答题] 列车冒进信号时如何处理？

[单选题]引导信号开放后车未接近，轨道电路故障突然自动恢复，该区段的道岔（）解锁。A .能B .不能C .可能D .有1组解锁

[问答题] 列车冒进进站（进路）信号机应如何处理？

[填空题] 在信号机故障或轨道电路故障，不能（）或（）时，应采取引导进路锁闭方式开放引导信号。

[填空题] 闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。

[单选题]道岔或轨道电路出现故障，出站信号及不能正常开放，自动闭塞区段正方向发车时列车占用区间的凭证为（）。（非正常办法第一章第二条第5款）A . 绿色许可证B . 路票C . 调度命令D . 红色许可证

[问答题] 接发列车，出站信号机发生故障时如何处理？

[单选题]列车冒进出站信号机压上出站方向轨道电路，但未闯入区间，自动闭赛区间，发给司机（）原地发车。（非正常办法第三章第三条第1款）A . 绿色许可证B . 路票C . 调度命令D . 红色许可证

[判断题] 在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车。A . 正确B . 错误

[单选题]遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、列车没有出发。A .列尾装置完整B .最后一辆车号正确C .整列车数正确D .区间空闲