一艘货轮在西亚伊朗的某港口装船外运。装船的货物，最有可能是：（）

[单选题]在货物装船后，以早于货物实际装船日期为签发日期的提单，称之为（）。A .预借提单B .预签提单C .倒签提单D .倒借提单

[单选题]装货单上，关于货物一般应记载的是（）。①实际装船数量；②所装船上的位置；③装船日期。A .①～③B .①②C .①③D .②③

[单选题]在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的货损事故()。A . 由装船代理人直接对货主负责B . 由装船代理人和承运人共同对货主负责C . 由承运人对货主负责D . 由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责

[单选题]一艘日籍货轮甲在公海上与另一艘日籍货轮乙相撞，乙轮被撞时又与正在此处通过的中国籍货轮丙相撞。后经查明，船舶碰撞事故与甲轮采取的避碰措施有严重失误有关，乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则，本案应适用的法律是（）。A . 甲轮对乙、丙两轮的损害赔偿适用日本法B . 甲轮对乙、丙两轮的损害赔偿均适用中国法C . 甲轮对乙轮的损害赔偿适用中国法，对丙轮的赔偿适用日本法D . 甲轮对乙轮的损害赔偿适用日本法，对丙轮的赔偿适用中国法

[单选题]在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失和损坏（　　）。A.由装船代理人直接货主负责B.由承运人对货主负责C.由装船代理人和

[单选题]在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（　）。A.由装船代理人直接向货主负责B.由承运人对货主负责，C.由装船代理人

[单选题]在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏（　）。A.由装船代理人直接向货主负责B.由承运人对货主负责，C.由装船代理人

[单选题]在“仓库收货、集中装船”的货物交接方式下，对于货物装船前发生的灭失或损坏()。A . 由装船代理人直接向货主负责B . 由装船代理人对承运人负责，而不直接对货主负责C . 由装船代理人和承运人共同对货主负责D . 由承运人对货主负责

[单选题]货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下签发的已装船提单，称之为（）。A .预借提单B .预签提单C .倒签提单D .倒借提单

[单选题]载货清单是在货物装船（）编制的A.前B.同时C.后D.不论何时都可以