一天，家住山东青岛的小明在港口看到一艘从日本来的满载货物的货船，他看到的货物最有可能的是（ ）

[单选题]一艘货轮在西亚伊朗的某港口装船外运。装船的货物，最有可能是：（）A .小麦B .石油C .大米D .煤

[单选题]唐朝时。一艘艘木制帆船从日本来到中国，中日两国交流频繁。这一艘艘帆船反映了()。A.日本派遣唐使到唐朝学习B.鉴真东渡日本弘扬佛法C.玄奘西行去印度求

[问答题] 2007年12月，一艘10000DWT船龄15年的船满载货物，准备从上海航行至锦州港。船员到海事局签证时，海事局签证人员要求船员出具完整稳性计算书。仔细查看后，发现稳性计算书无结冰计算，拒签。根据上述情况，请说明海事局拒签的原因。

[问答题] 一艘载货量为700吨，船龄已有21年的货船，满载在某港内锚地停泊，夜间机舱进入大量海水，由于没有夜间值守，待凌晨发现时已快要沉没。经有关部门紧急施救，终将船舶拖靠码头，随后被海事部门滞留。舱内积水排净后进行了现场检查，该船船体外板、舱壁、舷旁阀件和舷外排水口均未发现破损泄漏，找不到泄漏的源头。该船舱底泵兼作消防泵，管路和阀件已严重锈蚀。经向船员了解，出事前一天曾经违规向舷外排出过机舱舱底水，事后忘记关闭舱底水吸入阀了，当天夜间就发生了事故。（1）请根据上述情况，分析事故发生的原因。（2）对此类

[问答题] 一艘满载货物的内河运输船舶在恶劣的天气状况下翻船沉没。经事故调查发现，该船船长在已经接收到海事部门发布的大风警报后，未采取紧急返航避风措施；经沉船打捞出水后又发现，货船的货物装载也存在严重的不合适情况。海事部门认定船长对翻船事故负有责任。但船长认为，本船的稳性经过船舶设计院计算，满足规范要求；船检部门也对船舶稳性计算批准认可，因此船长不应负有责任。作为验船师你应如何有理有据地分析该问题？

[单选题]家住北京的小明某天晚上21点看到猎户三星在正南方，一个月后也是晚上21点，他看到的猎户三星最可能在哪个方向？（）A . 正东B . 东南C . 西南D . 正西

[单选题]2006年2月，中国山东威域公司在山东青岛港口将一批货物交中国某远洋运输公司“天祥号”轮承运，承运人签发的提单上收货人一栏填写“交持有人”，包装栏内有船长批注的“有破包”字样。下列关于该提单种类的哪种说法是正确的?A . 该提单属于指示提单B . 该提单转让时必须背书C . 该提单为清洁提单D . 该提单为不清洁提单

[单选题]一艘海轮满载各类货物离开A港驶向南美某地，不料在航行途中遇到海啸，船身的激烈颠簸使停放在舱面且采取了加固、防滑措施的卡车有半数被颠入大海，海轮因此而发生严重倾斜。为使船身平衡，减轻负荷，船长在此危急的时刻下令将舱面剩下的卡车全部抛入大海，海轮因此而免遭倾覆的厄运，安全驶入附近的避难港。问被颠入大海的卡车损失属于（）。A .全部损失B .单独海损C .共同海损D .间接损失

[案例分析题] 一条载货船从青岛港出发驶往日本，在航行途中货船起火，大火蔓延到机舱。船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火扑灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长雇用拖轮将货船拖回青岛修理，检修后重新将货物运往日本。事后经调查，此次事件造成损失有如下几项：(1)500箱货物被火烧毁;(2)1500箱货物因灌水灭火受到损失;(3)主机和部分甲板被烧坏;(4)雇用拖船费用;(5)额外增加的燃料和船长、船员工资。现问：

[问答题] 有一艘多用途货船，船长90m。满载400标箱在海上航行。当航行至港口附近时，受到风浪作用，集装箱移位了。海事局要求验船师登轮检验。验船师到现场勘验后，发现为了装卸方便，大副将重箱装在上面，轻箱在下面。因此要求大副出示装载手册，核算该装载工况的稳性。大副告知船上无“船舶稳性报告书”和“船舶装载手册”，无法核算稳性。请问：1）船上是否应备有装载手册？2）船舶装载手册至少应包括下列哪些内容？A.船舶主要参数和基本装载情况稳性总结表B.主要使用说明和各种