A . 曲轴弯曲或止推轴承间隙不当
B . 连杆轴承装配不当
C . 缸壁间隙或活塞环开口间隙过小
D . 润滑不良或有杂质进入气缸
E . 活塞裙部圆度不符合技术要求
[单选题]下列原因中,()不是造成发动机拉缸的原因。A . 曲轴箱漏气B . 活塞环开口间隙过小C . 活塞环在气缸内咬死和卡断D . 活塞销卡簧脱落
[判断题] 活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。A . 正确B . 错误
[单选题]造成汽车刚大修后出现拉缸、烧瓦现象的最主要原因有()A . 选用的润滑油粘度过高B . 选用的润滑油的粘度过低C . 选油的质量级别过高D . 选油的质量级别过低
[单选题]定期检查柴油机供油提前角及各缸供油均匀度,防止因个别汽缸产生()现象造成拉缸。A . 过冷B . 过热C . 压力过低D . 冷却异常
[问答题] 造成下汽缸比上汽缸温度低的原因有哪些?
[问答题] 汽缸螺栓造成偏斜的原因有哪些?
[问答题] 造成粘缸的原因有哪些?
[问答题] 造成上下汽缸温差大的原因有哪些?
[单选题]造成柴油机拉缸的原因有()。Ⅰ.气缸润滑不良Ⅱ.注油器故障Ⅲ.磨合不良Ⅳ.气缸和活塞过热Ⅴ.活塞环断裂Ⅵ.喷油太早A .Ⅰ+Ⅱ+ⅢB .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD .Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[多选题] 活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A . 活塞弹力胀过大B . 活塞环端隙过大C . 活塞环侧隙过小D . 活塞环背隙过小