航空器复飞时，塔台管制员应当（）。

[单选题]机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），使航空器不致飞出复飞区。A . 包括爬升时应当到达的高度B . 提供机场能见度C . 提供空中交通情况D . 提醒机组及时转弯

[单选题]使用平行跑道进行独立仪表进近时，进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时，与正飞越跑道上空的航空器发生冲突，进近雷达管制员应当（）。A . 立即通知塔台B . 指挥复飞航空器立即避让C . 立即插入塔台通话，指挥航空器避让D . 报告值班领导

[单选题]（）时，精密进近雷达管制员应当通知航空器复飞并说明原因。A . 航空器在五边出现危险情况B . 在有其它飞行冲突C . 在没有及时收到塔台管制员的着陆许可D . A、B和C

[单选题]当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。A . 根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让B . 及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让C . 指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让D . 严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场

[单选题]进近雷达管制员在航空器（）的情况下，应当向塔台管制员进行管制移交。A . 已经建立最后进近航径，距接地点19千米以内和当时天气表明航空器可以继续完成该进近B . 报告能看到地面C . 已经着陆D . A、B和C中较早者

[单选题]两架航空器同时下滑着陆且有发生冲突的危险时，塔台管制员应当安排（）复飞，但必须保证迫降的航空器先着陆。A . 国际航班B . 后面，右侧，高度较高的航空器C . 机长要求D . 前面，左侧，高度较低的航空器

[单选题]塔台管制员遇有（）情况时，应当向航空器、车辆和行人发出警告信号。A . 航空器互相接近有相撞危险；航空器与障碍物有相撞危险B . 航空器机体情况异常；航空器未经批准将进入危险区、限制区、禁区C . 跑道积水、结冰或松软D . A、B和C

[单选题]（）时，进近雷达管制员可以指挥作雷达进近的航空器复飞。A . 本场能见度低于最低运行标准B . RVR低于最低运行标准C . 侧风超过标准D . 当航空器在最后进近中，处于危险的位置

[单选题]塔台管制员在（）情况下允许出港航空器进跑道起飞。A . 先起飞的航空器高度夜间在150米，昼间在100米以上；跑道上无障碍物；符合尾流间隔标准B . 跑道上有障碍物C . 短五边有进入着陆的飞机D . 先起飞的航空器高度夜间在120米，昼间在100米以上

[单选题]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。A . 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让B . 了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置C . 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门D . A、B和C