管制移交单位在收到航空器发回的下行应答数据“WILCO”或话音证实后，应立即发出（）中断与该航空器的CPDLC连通。

[单选题]区域管制室移交航空器时，接受单位应当立即或者在航空器飞越规定的管制移交点时承担起管制该航空器的责任。当航空器尚未飞越管制移交点时，（）。A . 移交方管制室不再对航空器承担空中交通管制的责任，接受方管制室开始承担管制责任B . 由于接受方管制室承担管制该航空器的责任，所以接受方管制室可以给航空器发出改变高度等指令C . 移交方管制室对航空器承担管制责任，接受方管制室可以给航空器发出改变高度的指令，但必须征得移交方管制室的同意D . 移交方管制室不再对航空器承担责任，接受方管制室开始承担管制责任，

[单选题]管制单位在确认某航空器丧失ADS报告能力后，应（）。A . 通知该航空器使用话音进行位置报告，在通信盲区，使用雷达监视航空器B . 通知航空器使用CPLDC或话音进行位置报告，并将其转换成模拟位置信号C . 先关闭ADS功能，使用危急/紧急模式ADS报告D . 通知航空器驾驶员关闭ADS，使用卫星电话和航空器建立话音连通

[单选题]空中交通管制单位收到航空器放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。A . 根据空中飞行活动临时划定的放油区的飞行航线、高度、放油区的天气状况B . 飞往放油区的航线、高度和放油区的天气状况C . 放油区内的交通情报D . A、B和C

[单选题]空中交通管制单位收到航空器紧急放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。A . 放油区其他航空器的活动B . 放油区的天气状况，航空器飞往放油区的航线、高度C . 本场和备降场的天气状况D . A，B和C

[单选题]地面管制或塔台管制室许可航空器滑行（空中滑行）应当发出（）。A . 滑行（空中滑行）路线B . 起飞顺序、方向及进入跑道的等待点C . 进近和区域管制室对离场航空器的有关要求D . A、B和C

[单选题]各管制室之间进行管制移交时，移交单位应当在航空器飞越管制移交点前（）分钟与接受单位进行管制移交。A . 10B . 30C . 15D . 20

[单选题]民用航空器遇到紧急情况时，管制部门应立即通知：（）.A . 搜寻援救协调中心B . 公司签派室C . 机场公安局D . 当地人民政府

[单选题]目视飞行航空器的管制移交间隔为（）间隔。A . 程序管制B . 目视管制C . 程序与目视管制D . 雷达管制

[单选题]离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制或塔台管制室应当在（）后通知航空器。A . 航空器请求开车B . 航空器滑行C . 发出放行许可或离场情报D . 航空器离地

[单选题]收到应转给航空器的管制许可后，从收到时间算起，如已超过（）分钟仍不能转给该航空器时，必须立即将此情况通知原管制单位。A . 2B . 3C . 4D . 5