A . 运营状况
B . 控制状况
C . 施工状况
D . 短暂状况
[多选题]公路桥涵进行极限状态设计时,根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件,应考虑的设计状况有哪些?( )A.持久状况B.短暂状况C.台风状
[多选题] 公路桥涵的设计状况有()A . 持久状况B . 短暂状况C . 偶然状况D . 特殊状况
[多选题]公路桥涵设计采用的偶然作用包括有( )。A.地震作用B.船舶或漂流物的撞击作用C.汽车制动力D.汽车撞击作用E.基础变位作用
[多选题] 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有()。A . 地震作用B . 船舶或漂流物的撞击作用C . 汽车制动力D . 汽车撞击作用E . 基础变位作用
[多选题]公路桥涵设计时,下列属于永久作用的有( )。A.温度(均匀温度和梯度温度)作用B.汽车引起的土侧压力C.混凝土收缩及徐变作用D.基础变位作用
[多选题]公路桥涵设计采用的作用分为哪几项?( )A.地震作用B.准永久作用C.永久作用D.可变作用
[单选题]公路桥涵养护规范推荐的桥梁技术状况评定方法是()。A.分层综合评定方法B.考虑各部件权重的综合评定法C.按技术状况标准的描述凭经验判断的评定方法D.按
[单选题]公路桥涵设计时,永久作用采用的代表值是()。A.标准值B.频遇值C.准永久值D.附加值
[单选题]公路桥涵设计时,永久作用采用的代表值是()。A.标准值B.频遇值C.准永久值D.附加值
[多选题]公路桥涵设计时,下列属于永久作用的有( )。[2019年真题]A.温度(均匀温度和梯度温度)作用B.汽车引起的土侧压力C.混凝土收缩及徐变作用D.基