A. 持久状况
B. 地震状态()
C. 短暂状况()
D. 偶然状况
公路桥涵按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计。在设计中,公路桥涵主要考虑的设计状况有()。A. 持久状况B. 地震状态C. 短暂状况D. 偶然状况
[问答题] 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？
[单选题]公路桥涵结构应该按何种极限状态进行设计（）。A . 承载能力极限状态和正常使用极限状态B . 承载能力极限状态和破坏强度极限状态C . 破坏强度极限状态和正常使用极限状态D . 仅对承载能力极限状态
[问答题] 公路桥涵按承载力极限状态和正常使用极限状态进行结构设计，在设计中应考虑哪三种设计状况？分别需做哪种设计？[问答题] 公路桥涵按承载力极限状态和正常使
[多选题] 在公路桥涵结构承载能力极限状态设计时，（）可采用作用的基本组合。（）A . 持久设计状况B . 短暂设计状况C . 偶然设计状况D . 地震设计状况
[多选题] 公路桥涵的设计状况有（）A . 持久状况B . 短暂状况C . 偶然状况D . 特殊状况
[多选题]公路桥涵进行极限状态设计时，根据不同种类的作用及其对桥涵的影响、桥涵所处的环境条件，应考虑的设计状况有哪些？（ ）A.持久状况B.短暂状况C.台风状
[多选题]公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（ ）。A.地震作用B.船舶或漂流物的撞击作用C.汽车制动力D.汽车撞击作用E.基础变位作用
[多选题] 公路桥涵设计采用的偶然作用包括有（）。A . 地震作用B . 船舶或漂流物的撞击作用C . 汽车制动力D . 汽车撞击作用E . 基础变位作用
[多选题]公路桥涵设计时，需要采用标准车辆荷载进行设计的有（ ）。A.涵洞B.桥台C.引道D.挡土墙土压力