对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算

[多选题]对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、（）等几个方面进行检算。A.刚度B.自振频率C.桥梁技术状况D.抗裂性E.稳定性

[多选题]对于在用桥梁承载能力评定，应从结构或构件的强度、（ ）等几个方面进行检算。A.刚度B.自振频率C.桥梁技术状况D.抗裂性

[多选题]对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（）。A.材质状况检测B.桥梁缺损状况检查评定C.结构状态参数检测D.实际运

[单选题]对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（）。A.冲击系数B.横向分布系数C.车道折减系数D.分项

[判断题]桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。（）A.对B.错

[判断题]桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。（ ）A.对B.错

[判断题]在用桥梁承载力评定，如承载能力检算系数评定标度D=2，可只进行承载能力极限状态检算。（）A.对B.错

[单选题]对在用桥梁进行承载力评定，应按（ ）和正常使用极限状态两种方式进行检算。A.承载能力极限状态B.线弹性工作状态C.容许应力D.安全系数法

[单选题]对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值在（）时，应通过荷载试验评定承载能力。A.0.95～1.05B.1.0～1.2C.0.8～1.0

[单选题]对桥梁承载能力进行检算评定，当作用效应与抗力效应的比值为（ ）时，应通过荷载试验评定承载能力。A.0.95～1.05B.1.0～1.2C.0.8～1.