为什么ST1-600型闸调器在车辆落成调试中会发生制动缸活塞推杆行程不稳定的现象？

[单选题]ST1-600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。A . 制动杠杆传动装置阻力大B . 闸调器本身质量问题C . 制动机性能不稳定D . 调试方法不正确

[判断题] ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。A . 正确B . 错误

[填空题] 调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。

[单选题]ST1-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。A .250kPaB .300kPaC .350kPaD .400kPa

[问答题,论述题] ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？

[问答题] ST1-600型闸调器装车后应怎样调试？

[单选题]ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A . 二位上拉杆处B . 一位上拉杆处C . 制动缸杆连接处D . 两上拉杆之间处

[单选题]ST1-600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。A . 二位上拉杆处B . 一位上拉杆处C . 制动杠杆连接处D . 两上拉杆之间处

[填空题] ST1-600型闸调器安装在基础制动装置的（）。

[单选题]120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程（）。A .110～160mmB .115～135mmC .130～180mmD .85～135mm