A .试验应力为0.75倍预应力筋抗拉强度
B .测量的是工具锚下应力与喇叭形垫板收口处的应力差异
C .摩阻损失包括锚具内的损失和垫板中的损失
D .实验结果为3组平行实验的平均值
[单选题]锚具摩阻损失试验中，锚口（含锚下垫板）摩阻损失率合计不大于（）。A.3%B.4%C.5%D.6%
[单选题]长输管道以沿程摩阻损失为主，局部摩阻损失只占沿程摩阻损失的（）。A . 1％～2％B . 3％～4％C . 5％～6％D . 7％～8％
[单选题]流体通过（）所产生的摩阻损失，叫称为沿程摩阻损失。A .弯头B .三通C .变径D .直管段
[单选题]后张法预应力筋张拉前，应对孔道摩阻损失、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定；先张法折线配筋张拉前，对折线筋摩阻损失进行实际测定。根据实测结果对张拉控制应力做适当调整，并经监理单位和（）认可。A .建设单位B .质量监督站C .设计单位
[多选题] 关于后张法锚固端外露的预应力筋，说法正确的有（）A .可以用焊割方式截断B .需要有防腐蚀措施C .长度不宜小于预应力筋直径的5倍D .不宜小于30mm
[单选题]单位长度的管道摩阻损失称为（）。A . 沿程摩阻损失B . 摩阻损失C . 局部摩阻损失D . 水力坡降
[单选题]关于螺旋道钉锚固的说法，正确的是（）。A.锚固方法应采用正锚B.螺旋道钉用水泥浆锚固C.螺旋道钉应与承轨槽面垂直D.灌浆深度与螺旋道钉插入孔内的长度一
[填空题] 铁路后张法预应力混凝土张拉前，应对孔道摩阻损失、（）、锚口摩阻损失进行测定。
[填空题] 后张法预应力筋张拉前，应对（）、扩孔段摩阻损失和锚口摩阻损失进行实际测定。