制动力的大小与闸瓦与车轮间（）的变化有关

[判断题] 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A . 正确B . 错误

[多选题] 影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。A . 列车运行速度B . 闸瓦压力温度硬度材质C . 闸瓦形状和摩擦面大小D . 空气湿度

[单选题]制动实验，在仪表上显示出车轮与主动滚筒间的（）的数值，此值就是车轮制动力的大小。A .切向摩擦阻力B .法向摩擦力C .摩擦力D .滚动阻力

[单选题]手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A . 闸瓦B . 基础制动装置C . 制动缸D . 三通阀

[填空题] 为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。

[单选题]为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时制动管的最小减压量为（）。A .40kPaB .45kPaC .50kPaD .55kPa

[单选题]闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。A .列车运行速度B .列车制动力C .列车运行线路D .列车牵引力

[判断题] 制动缸压力与闸瓦压在车轮踏面上力的大小是相同的。A . 正确B . 错误

[单选题]轮对的制动力应（）轮轨间的粘着力，否则，会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。A .大于B .等于C .小于D .超过

[问答题] 汽车制动力的大小与什么有关？