设置会让站、越行站可提高线路通过能力。（）

[填空题] 增设会让站，可以缩短限制区间长度，缩小（）周期，从而达到提高通过能力的目的。

[问答题] 中间站、会让站和越行站作业上的区别是什么？

[填空题] 遇装车数超过区段通过能力和编组站作业能力时，可采取（）。

[单选题]在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（）的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。A .1‰B .2‰C .5‰D .6‰

[判断题] 中间站的作业只有办理列车的接发、会让、越行。A . 正确B . 错误

[判断题] 高速铁路的车站可划分为越行站，中间站，通过站和编组站。A . 正确B . 错误

[判断题] 车站改编能力1车站通过能力肯定没有影响。A . 正确B . 错误

[问答题] 分析编组站编发线通过能力的影响因素。

[填空题] 根据车站的技术作业的内容和性质，整个路网中的车站可分为中间站（包括会让站和越行站）、（）、编组站、（）和货运站。

[单选题]计算编组站、区段站通过能力与改编能力时，（）的本务机车出入段按固定作业计算。A .五定班列B .摘挂列车C .军用列车D .旅客列车