某站在接22015次进1道停车时，进站信号开放好了（经过1#、3#、5#道岔），因控制台停电，20015次冒进下行进站信号机，停在下行进站最外方道岔前面，车站值班员应（）。

[单选题]某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。A .对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导进路锁闭方式接车。B .对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导总锁闭方式接车。C .对1#、13#单操开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车。D .对1#、13#道岔单操单锁开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，派人引导接车。

[单选题]甲站接22011次进3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通3道，进路准备要点及接车方式（）。A .人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，派人引导接车B .人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，正常开放进站信号接车C .单操1#道岔开通3道，对3#道岔检查确认后开通3道并单锁，按引导进路锁闭方式接车D .单操1#道岔开通3道，对3#道岔检查确认开通3道并单锁，正常开放进站信号接车

[单选题]甲站接22011次3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通Ⅱ道，正确的处理方法为：（）。A .人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，派人引导接车B .人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，按引导总锁闭方式接车C .单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车D .单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导总锁闭方式接车

[单选题]某站22005次进3道，开放进站信号时，接车进路上出现白光带，但进站信号未开放（进站信号机故障），应（）将列车接入站内。A .按总锁闭按钮，再按压引导按钮开放引导信号B .按压引导按钮开放引导信号C .派人引导D .按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路，再按压引导按钮开放引导信号

[单选题]6502型电气集中车站，Ⅱ道22011次发车信号开放好了，因故要取消该进路时，解锁方式为（）。A .总取消+发车始端按钮，延时3min解锁B .总人解+发车始端按钮，延时30s解锁C .总取消+发车始端按钮，延时30s解锁D .总人解+发车始端按钮，延时3min解锁

[单选题]某站22015次由1道出发后，进路的1#道岔区段有遗留现白光带，车站值班员应（）取消。A .同时按压总取消按钮和接车进路的终端按钮办理取消B .同时按压总取消按钮和接车进路的始端按钮办理取消C .同时按压总人工解锁按钮和1＃道岔对应的区段故障按钮办理取消D .同时按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮办理取消

[单选题]某站1道到发线出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），22015次需接入1道，经过1#、3#、5#道岔，准备进路的要点及接车方式（）A .单操1#、3#、5#道岔开通1道，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车B .单操1#、3#、5#道岔开通1道，按引导总锁闭方式开放引导信号接车C .手摇1#、3#、5#道岔开通1道，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车D .手摇1#、3#、5#道岔开通1道，按引导总锁闭方式开放引导信号接车

[单选题]磁头信号板当列车车轴压过1#、2#、3#磁头时产生交流信号，其幅度与（）有关。A .车速B .车况C .环境D .温度

[单选题]进站信号机显示（），准许列车经过道岔直向位置，进入站内正线准备停车。A .一个绿色灯光B .一个黄色灯光C .二个黄色灯光D .一红、一白色灯光

[单选题]接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。A .A类B .B类C .C类D .D类