某站1道到发线出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），22015次需接入1道，经过1#、3#、5#道岔，准备进路的要点及接车方式（）

[单选题]某站进站信号机外接近区段出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），办理接车的方式是（）。A .正常开放进站信号机接车B .按引导总锁闭方式接车C .按引导进路锁闭方式接车D .人工引导接车

[单选题]甲站接22011次3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通Ⅱ道，正确的处理方法为：（）。A .人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，派人引导接车B .人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，按引导总锁闭方式接车C .单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车D .单操1#道岔开通3道、手摇3#道岔开通3道并按规定加锁，按引导总锁闭方式接车

[单选题]甲站接22011次进3道，需经1#、3#道岔，其中3#道岔出现红光带故障，且3#道岔开通3道，进路准备要点及接车方式（）。A .人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，派人引导接车B .人工手摇1#、3#道岔开通3道，按规定加锁，正常开放进站信号接车C .单操1#道岔开通3道，对3#道岔检查确认后开通3道并单锁，按引导进路锁闭方式接车D .单操1#道岔开通3道，对3#道岔检查确认开通3道并单锁，正常开放进站信号接车

[单选题]某站接22011次进3道，需经过1#、3#、13#道岔，其中3#道岔出现无表示故障，进路准备要点及接车方式（）。A .对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导进路锁闭方式接车。B .对1#、3#、13#道岔单操单锁，开通3道，按引导总锁闭方式接车。C .对1#、13#单操开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，按引导进路锁闭方式接车。D .对1#、13#道岔单操单锁开通3道，手摇3#道岔开通3道按规定加锁，派人引导接车。

[单选题]自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。A .xx（次）立即停车B .xx（次）立即停车，区间轨道电路故障C .xx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障D .xx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障

[单选题]某站在接22015次进1道停车时，进站信号开放好了（经过1#、3#、5#道岔），因控制台停电，20015次冒进下行进站信号机，停在下行进站最外方道岔前面，车站值班员应（）。A .向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，并按规定加锁，通知司机继续运行进1道停车B .向司机问明停车原因，报告列车调度员，通知司机继续运行进1道停车C .向司机问明停车原因，报告列车调度员，派人到现场对1#、3#、5#道岔检查确认开通1道，通知司机继续运行进1道停车D .派人

[单选题]某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，闭塞机出现故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）A .正常开放出站信号机办理1道发车B .正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票C .对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票D .对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证

[单选题]某站22015次由1道出发后，进路的1#道岔区段有遗留现白光带，车站值班员应（）取消。A .同时按压总取消按钮和接车进路的终端按钮办理取消B .同时按压总取消按钮和接车进路的始端按钮办理取消C .同时按压总人工解锁按钮和1＃道岔对应的区段故障按钮办理取消D .同时按压总人工解锁按钮和接车进路的始端按钮办理取消

[单选题]某站因特殊情况，51001次必须接入9道调车线，其接车方式为（）A .正常开放进站信号机接车B .人工引导接车C .按引导进路锁闭方式接车D .开放调车信号

[单选题]某站1道发出22011次，区间为半自动闭塞，需经过2#、4#道岔，其中4#道岔出现无表示故障，发车进路准备的要点和进入区间的凭证是（）A .正常开放出站信号机办理1道发车B .正排调车进路准备发车进路，进入区间的凭证是路票C .手摇4#道岔开通1道，对进路上的2#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是路票D .手摇4#道岔开通1道，对进路上的1#道岔单操单锁开通1道，进入区间的凭证是绿色许可证