A . 营业线改建、拆铺线路和道岔、轨道过渡工程以及临时道岔、便线施工前，应做好人员、机具、设备等准备工作，并保证机具设备性能良好
B . 营业线拆铺线路和道岔，应在慢行的条件下进行
C . 施工准备时不应超范围作业；向营业线路内安放滑轨、预铺新设备或搭设滑移平台时，要防止滑轨、设备或平台垮塌侵入行车限界
D . 无缝线路区段可以在超出允许轨温范围以外进行松动或拆卸扣件、扒挖道床、钢轨切口等有碍行车安全的作业
E . 施工作业完成，应进行检查，确认达到放行列车条件后，方可登记销点开通线路
[单选题]营业线拆铺线路和道岔，应在（）的条件下进行A . 封锁线路B . 慢行C . 月度监督计划审批D . 月度施工计划审批
[案例分析题] 某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。问题1.按照营业线施工等级划分的规定，指
[判断题] 营业线站场改造工程中，凡新接入或移设道岔，必须按信号过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后，方可开放相应的进出站信号机，在编组场插入道岔可以不进行道岔表示纳入联锁的过渡工程设计，只需把轨道电路连通即可。A . 正确B . 错误
[填空题] 正线有砟道岔宜采用先（）过渡，待线路道床达到（），再换铺正式道岔的方法组织施工。岔位临时轨排应与区间线路同时进行分层上砟整道作业。
[单选题]站内线路、道岔封锁施工：在到发线及其道岔上由（）口头同意后进行。A .车站值班员B .列车调度员C .驻站联絡员D .车站值班员请示列车调度员
[问答题] 道岔区段的轨道电路应符合哪些要求？
[问答题] 道岔区无砟轨道结构设计应符合哪些要求？
[判断题] 营业线施工就是施工作业。A . 正确B . 错误
[单选题]站内线路、道岔封锁施工：在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由（）同意方可进行。A .车站值班员B .列车调度员C .调车长D .车站值班员或调车领导人
[问答题] 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位应怎样做？