[问答题]

简述车钩、缓冲器裂纹焊修及磨耗堆焊要求?

参考答案与解析:

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车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求?

[问答题] 车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求?

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  • 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须()裂纹并开坡口焊补。

    [填空题] 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须()裂纹并开坡口焊补。

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  • 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。

    [判断题] 车钩缓冲器装置各主要零部件对裂纹焊修时必须彻底清除裂纹并开坡口焊补。A . 正确B . 错误

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  • MX-1型缓冲器任何部位裂纹时可以焊修。

    [判断题] MX-1型缓冲器任何部位裂纹时可以焊修。A . 正确B . 错误

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  • 简述缓冲器段修主要工序?

    [问答题] 简述缓冲器段修主要工序?

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  • ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于()、内六方面磨耗小于3mm时焊修后磨平。

    [单选题]ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于()、内六方面磨耗小于3mm时焊修后磨平。A .10mmB .20mmC .30mmD .40mm

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  • ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于30mm、内六方面磨耗小于()时焊修后磨平。

    [单选题]ST型缓冲器箱体六方口部裂纹长度小于30mm、内六方面磨耗小于()时焊修后磨平。A .2mmB .3mmC .4mmD .5mm

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  • 车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。

    [单选题]车辆车钩钩舌与钩锁铁接触面磨耗后焊修时堆焊过多,易造成车钩()。A .开锁位置不良B .全开位置不良C .防跳不良D .闭锁位置不良

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  • 现行车钩缓冲装置中,需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件,()。

    [单选题]现行车钩缓冲装置中,需裂纹焊补或磨耗焊补的零部件,()。A .可直接施焊B .施焊前必须进行预热C .施焊前必须进行冷却D .施焊时必须在真空环境下进行

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  • 车钩缓冲器的行程()

    [单选题]车钩缓冲器的行程()A . 15mmB . 48mmC . 100mmD . 150mm

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