副翼作动器失去电源供应以后处于什么方式？（）

[单选题]副翼作动器失去液压供应以后处于什么方式？（）A . 工作模式ACTIVEB . 备用模式STANDBYC . 阻尼模式DAMPINGD . 定中模式CENTERING

[单选题]副翼作动器内部的电磁活门作动后，作动器处于（）。A . 工作模式ACTIVEB . 备用模式STANDBYC . 阻尼模式DAMPINGD . 定中模式CENTERING

[单选题]每个副翼有几个作动筒（）A . 2个B . 3个C . 4个D . 1个

[单选题]如果扰流板伺服控制作动筒失去电信号，则作动筒将处于（）.A . 偏置模式B . 开锁模式C . 工作模式D . 人工模式

[单选题]副翼伺服控制作动器有哪几种工作方式（）？A . 主动，随动B . 主动，定中C . 主动，随动，人工D . 主动，随动，定中

[单选题]如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）.A . .A.保持可操作状态B . 始终处于阻尼模式C . 需将两个ELAC人工脱开D . 不能操作

[单选题]当（）时偏航阻尼作动器处于旁通模式A . 液压压力下降；B . 一个电磁活门断电；C . A+B

[问答题] 高开电源模块应以什么方式并联供电？

[单选题]什么原因会导致方向舵伺服作动筒处于阻尼模式（）A . 当失去液压时B . 当失去ELAC1信号时C . 当失去FAC2和FAC3信号时D . 起飞过程中

[单选题]如果扰流板液压作动筒已经伸出，这时突然失去液压，会出现下列什么现象（）A . 扰流板自动收回B . 扰流板保持中立C . 备用液压会立即给扰流板作动筒供液压D . 扰流板保持在伸出位，或由气动原因向收回位移动