如果左侧副翼的两个作动筒故障，则右侧的副翼如何工作（）.

[单选题]每个副翼有几个作动筒（）A . 2个B . 3个C . 4个D . 1个

[单选题]在后电子板上，有两个副翼配平电门，如何用它们进行副翼配平（）？A .向要配平的方向扳动前面一个电门即可，后面一个电门是备用的B .将前面的电门向要配平的方向扳动，后面的电门反向扳动C .两个电门一起向要配平的方向的反向扳动D .两个电门一起向要配平的方向扳动

[单选题]副翼作动器内部的电磁活门作动后，作动器处于（）。A . 工作模式ACTIVEB . 备用模式STANDBYC . 阻尼模式DAMPINGD . 定中模式CENTERING

[单选题]如果一驾飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）A . 高速时使用外侧副翼B . 高速时使用内侧副翼C . 低速时使用内侧副翼D . 高速时使用内外侧副翼

[单选题]如果一架飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）.A .高速时使用外侧副翼B .高速时使用内侧副翼C .低速时使用内侧副翼D .高速时同时使用内外侧副翼

[单选题]每个副翼有两个电动控制的液压伺服传动装置，每个副翼一次只有一个伺服传动装置工作，每个伺服传动装置有两种控制方式，它们是（）A .生效、阻尼B .生效、中立C .中立、阻尼

[单选题]副翼作动器失去液压供应以后处于什么方式？（）A . 工作模式ACTIVEB . 备用模式STANDBYC . 阻尼模式DAMPINGD . 定中模式CENTERING

[单选题]副翼作动器失去电源供应以后处于什么方式？（）A . 工作模式ACTIVEB . 备用模式STANDBYC . 阻尼模式DAMPINGD . 定中模式CENTERING

[单选题]在进行副翼电动配平时，是否需要液压，且应如何操作两个配平电门（）。A . 不需要液压；需同时操作两个配平电门B . 需要液压；需同时操作两个配平电门C . 需要液压；只需操作两个配平电门中的任意一个D . 有无液压均可；需同时操作两个配平电门

[单选题]关于副翼上、下两个PCU的以下说法中正确的是（）.A . 上PCU使用B液压系统压力；下部PCU使用A液压系统压力B . 上PCU使用A液压系统压力；下部PCU使用B液压系统压力C . 上、下PCU均可使用A或B系统压力D . 上PCU使用A或B液压系统压力；下部PCU使用备用液压系统压力