桥隧建筑物评定结构物或构件功能劣化，进一步发展将会升为A级，评定为（）级。

[单选题]每年对每座桥隧建筑物按项目进行一次状态评定。结构物或构件劣化，对其使用功能和行车安全影响较小，评定为（）。A . A级B . B级C . C级D . D级

[单选题]结构物或主要构件功能严重劣化，危及行车安全，评定为（）A . D级B . A级A1C . B级D . A级AA

54.按照铁路桥隧建筑物状态评定标准，板式橡胶支座裂纹，f≤1mm且水平裂缝连续长度小于相应边长的25%应被评定为()级劣化。A. A1B. CC. AAD.

[问答题] 为什么要对桥隧建筑物进行状态评定？如何评定？

[单选题]钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为B级劣化。A . S≤3﹪B . 3﹪≤S＜5﹪C . S≤5﹪D . S≥5﹪

[多选题] 圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为C级劣化。A . 混凝土表面有细微网状裂缝B . 混凝土表面麻面失浆C . 混凝土保护层过薄D . 混凝土内部有空洞

[单选题]钢梁涂膜劣化，生锈总面积（），评定为A1级劣化。A . S≤3﹪B . S≤5﹪C . S≥3﹪D . S≥5﹪

[多选题] 圬工梁拱劣化：混凝土劣化达到下面（）可评定为A1级劣化。A . 混凝土中性化深度普遍超过25mm或达钢筋表面B . 碱-集料反应导致沿管道或主筋裂缝C . 混凝土表面大面积粉化

[单选题]钢梁涂膜劣化，起泡、裂纹、脱落总面积（），评定为B级劣化。A . S≤16﹪B . 16﹪≤S＜33﹪C . S≤33﹪D . S≥33﹪

[单选题]结构物或构件状态评定为（）级者，其病害一般需要通过大修或更新改造进行整治。A . D级B . C级C . B级D . A级