进气波动效应一般是指（）。

[填空题] 进气惯性效率一般是指（）。

[问答题] 如何利用进气惯性效应和波动效应增大进气量？

[多选题] 能够改变进气歧管波动效应的参数有（）。A .进气管长度B .发动机转速C .音速D .怠速控制阀E .涡轮增压器

[单选题]配气相位角是指进.排气门开启.关闭教育曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为（）A . 10～30°B . 30～50°C . 40～60°D . 20～40°

[单选题]配气相位角是指进、排气门开启关闭时与曲轴转角的对应关系，进气提前角一般为( )。A．10°～30°B．30°～50°C．40°～60°D．20°～40°

[单选题]进气惯性增压一般都按（）区域利用。A . 最大功率所对应的转速B . 最大转矩对应的转速C . 最小油耗所对应的转速

进气歧管一般采用的什么材料制作()。A. 铝合金和不锈钢B. 铝合金和工程塑料C. 工程塑料盒不锈钢D. 铝合金和铸铁

谐振进气和可变进气歧管是利用进气管的动态效应来提高:A. 压缩比B. 进气温度C. 燃烧室扫气D. 充量系数

[单选题]旋风分离器的进气速度一般采用（）。A . 10～15m/sB . 10～20m/sC . 15～20m/sD . 15～25m/s

[单选题]进气系统结冰一般分为三种形式（）。A . 燃油汽化结冰.节气门结冰.冲击结冰B . 进气结冰.节气门结冰.冲击结冰C . 燃油汽化结冰.水蒸气结冰.冲击结冰D . 燃油汽化结冰.节气门结冰.进气结冰