传动杆是硬式传动机构的承力构件，可承受拉应力和压应力，其主要失效形式是：（）

[单选题]硬式传动机构中，传动杆不能过长的主要原因是（）A .受拉易断裂B .受压易失稳C .增加机构重量D .增大机构体积

[单选题]飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）.A . 传动杆和摇臂机构B . 传动杆和钢索机构C . 钢索和滑轮机构D . 摇臂和滑轮机构

[多选题] 硬式传动机构的特点是：（）A .刚度较小，操作灵敏，且结构简单，重量轻B .刚度较小，操作灵敏度较差，但结构简单，重量轻C .刚度较大，操作灵敏，但结构复杂，重量大D .刚度较大，生存能力较强

[判断题] 车架主要承受拉、压应力。A . 正确B . 错误

[单选题]桁架杆件是拉压构件，主要承受（）。A . 轴向变形B . 剪切C . 扭转D . 弯曲

[单选题]桁架杆件是拉压构件，主要承受（）。A.轴向变形B.剪切C.扭转D.弯曲

[判断题] 在带传动中,应力是由拉应力、离心力和弯曲应力组成。A . 正确B . 错误

[单选题]在蜗杆传动中，其主要的失效形式是（）。A . 断裂B . 磨损C . 胶合D . B+C

[多选题] 蜗杆传动传动的主要失效形式是（）。A . 点蚀B . 磨损C . 胶合D . 蜗杆变形

[填空题] 一般开式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；闭式齿轮传动的主要失效形式是（）和（）；又闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是（）；闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是（）。