[单选题]

发动机产生异响原因甚多,原因之一是某些运动件因()而引起撞击。

A . 间隙过小

B . 自然磨损

C . 紧固不良

参考答案与解析:

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发动机活塞销产生异响的原因之一是()

发动机活塞销产生异响的原因之一是()A. 活塞销与活塞销座孔配合间隙过大B. 连杆弯曲变形C. 连杆轴承盖的连接螺纹松动D. 活塞销与活塞销座孔配合间隙过小

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  • 发动机活塞异响的故障原因之一是()。

    [填空题] 发动机活塞异响的故障原因之一是()。

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    发动机正时齿轮异响故障的原因之一是()A. 正时齿轮啮合齿隙过大B. 正时齿轮啮合齿隙过小C. 凸轮轴轴向间隙过大D. 凸轮轴轴向间隙过小

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  • 发动机凸轮轴产生异响故障的原因之一是凸轮磨损

    发动机凸轮轴产生异响故障的原因之一是凸轮磨损A. 对B. 错

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    [判断题] 发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过早。A . 正确B . 错误

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    [填空题] 汽油发动机活塞敲缸异响的故障原因之一是()。

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    [判断题] 发动机产生异响的原因之一是气缸内混合气燃烧过迟。A . 正确B . 错误

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  • 导致发动机曲轴主轴承响的原因之一是( )。

    导致发动机曲轴主轴承响的原因之一是( )。A. 连杆轴承盖连接螺栓松动B. 主轴承盖连接螺栓松动C. 汽缸压力低D. 汽缸压力高

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    导致发动机曲轴主轴承响的原因之一是()A. 曲轴有裂纹B. 轴承与轴颈配合间隙过大C. 汽缸压力低D. 汽缸压力高

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    导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是()A. 凸轮[1]磨损B. 正时齿轮啮合间隙过大C. 正时齿轮啮合间隙过小D. 凸轮轴[2]弯曲

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