发动机处于大负荷且不稳定情况下工作时，会造成冷却液温度和油温（），润滑油粘度（）的不良现象。

[填空题] 机组在停机备用状态时，发动机润滑油和冷却液外循环系统应处于（）。

[判断题] 机组在停机备用状态时，发动机润滑油和冷却液外循环系统应处于循环加热状态。（）A . 正确B . 错误

[单选题]发动机工作温度过高，润滑油的粘度（）。A . 增加B . 降低C . 不变

[填空题] 发动机过冷，润滑油粘度增大，造成润滑不良，导致（）。

[单选题]发动机工作时，润滑油温度通常在（）。A . 60-70℃B . 70-80℃C . 80-90℃D . 90-100℃

[单选题]发动机启动后，随着润滑油和冷却水温度的增高，润滑油的粘度降低，机械损失功率将( )。A.减小B.增加C.为零D.不变

[单选题]发动机启动后，随着润滑油和冷却水温度的增高，润滑油的粘度降低，机械损失功率将( )。A.减小B.增加C.为零D.不变

[单选题]发动机润滑油粘度等级的选择，主要是根据（）、工况和发动机技术状况选择发动机润滑油粘度等级。A . 环境湿度B . 环境气温C . 冷却系水温D . 发动机强化程度

[多选题] 冷却液温度过高，会影响发动机（）A . 动力性B . 经济性C . 可靠性D . 耐久性

冷却液温度表用来指示发动机冷却液的工作温度。()A. 正确B. 错误