由高挡换入低挡后，若发动机牵阻力突然增大，车速骤降，说明换挡时机（）。

[单选题]汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于( )的转速时，方可继续换高挡。A.800～1000r/minB.1000～12

[单选题]汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于( )的转速时，方可继续换高挡。A.800～1000r/minB.1000～12

[单选题]汽车行驶加挡后，发动机声音低沉且转速下降，或传动系抖动，则说明由低一挡换入高一挡的时机（）。A .过早B .过晚C .合适D .不当

[单选题]汽车拖挂由于阻力增加，发动机备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于（）的转速时，方可继续换高挡。A . 800-1000r/minB . 1000-1200r/minC . 1500-2000r/minD . 2000r/min以上

[单选题]汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于（）的转速时，方可继续换高挡。A .800～1000r/minB .1000～1200r/minC .1500～2000r/minD .2000r/min以上

[判断题] 由于柴油发动机扭矩曲线比较平缓，在汽车行驶阻力增加时车速下降较快，因此换挡时机应适当提前。A . 正确B . 错误

[单选题]换入高一级挡位后，若产生动力不足，发生强扭，传动部件颤抖，说明换挡时机（）。A .过早B .过迟C .适中D .不当

[主观题]换入高一级挡位后,若产生动力不足,发生强扭、传动部件颤抖.则说明换挡时机过迟。此题为判断题(对，错)。

[判断题] 换入高一级挡位后，若产生动力不足，发生强扭、传动部件颤抖，则说明换挡时机过迟。A . 正确B . 错误

[单选题]撑起驱动桥，启动发动机，逐步换入高速挡，收回油门，车速下降时，传动轴摆震加大，则可判断为（）所致。A .驱动轮不平衡B .传动轴中间轴承松旷C .传动轴弯曲或凸缘轴管歪斜D .主减速器间隙过大