列车按一次减压所产生的制动力逐渐减速制动停车，这种操纵法叫（）。

[填空题] 车辆（）系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。

[问答题,论述题] 旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，应如何操纵？

[单选题]货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。A .8sB .12sC .15sD .18s

[判断题] 车辆行车制动失效后可使用驻车制动器减速停车，但不可将操纵杆一次性拉紧。A . 正确B . 错误

[单选题]制动踏板是（）的操纵装置，用以减速或停车。A .行车制动器B .驻车制动器C .变速器D .离合器

[单选题]列车制动力是由（）产生的制动力的总和。A .各制动轮对B .各轮对C .各闸瓦D .各电机

[单选题]旅客列车采用“牵引辅助制动法”站内停车制动时，站内施行制动减压前（）将主手柄提置1～2位，利用较小的机车牵引力使车钩全部拉伸。A .10～15sB .15～20sC .20～30sD .30～40s

[判断题] 列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。A . 正确B . 错误

[填空题] 操纵制动机追加减压一般不应超过两次，一次追加减压量不得超过（）减压量。

[填空题] 列车管减压时，车辆制动机产生（）。