陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。

在陀螺罗经的纬度误差消除方法中，通过转动罗经航向基线来消除纬度误差的方法叫作 _______ ()A. 外补偿法B. 内补偿法C. 查表法D. 经验法

[单选题]磁罗经的罗经首尾基线应与船的首尾面相（），否则罗经剩余自差增大。A .平行B .重合C .交叉D .垂直

[单选题]陀螺罗经的速度误差与罗经结构（），与纬度的符号（）。A .有关；有关B .有关；无关C .无关；无关D .无关；有关

[单选题]陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。A .惯性力矩作用在罗经重力控制设备上B .惯性力矩作用在罗经阻尼设备上C .惯性力矩作用在罗经几何中心上D .罗经在船舶摇摆时

[单选题]下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。A .航速B .航向C .船舶所在纬度D .罗经结构参数

[单选题]陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。A .回到地理子午面内B .回到磁子午面内C .仍偏离子午面D .A或B均可

[单选题]陀螺罗经产生偏西的速度误差最大值的航向是（）。A . 000°B . 090°C . 180°D . 270°

[单选题]安许茨系列陀螺罗经无（）误差。A . 速度B . 冲击C . 摇摆D . 纬度

[单选题]若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在（）运动状态。A .变速变向B .恒速变向C .变速恒向D .恒速恒向

若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在（）运动状态。A. 变速变向B. 恒速变向C. 变速恒向D. 恒速恒向