陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。

[单选题]罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。A . 惯性力作用在罗经控制设备上B . 惯性力作用在罗经阻尼设备上C . 惯性力作用在罗经中心上D . 罗经受到敲打、震动

[单选题]当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A . 低于设计纬度B . 高于设计纬度C . 赤道D . 设计纬度

[单选题]（）而产生的冲击误差，称为第一类冲击误差。A .惯性力作用在陀螺罗经重力控制设备上B .惯性力矩作用在罗经阻尼设备上C .惯性力矩作用在罗经几何中心上D .罗经在船舶摇摆时

[单选题]当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A .高于设计纬度B .低于设计纬度C .设计纬度D .赤道附近

[单选题]舒拉条件是指当陀螺罗经的等幅摆动周期为（），陀螺罗经不存在第一类冲击误差。A .6hB .90minC .84.4minD .60min

[单选题]若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在（）运动状态。A .变速变向B .恒速变向C .变速恒向D .恒速恒向

[单选题]陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。A .平行；偏离真北B .不平行；偏离真北C .平行；指向D .不平行；指向

[单选题]假设检验中的第一类误差是指（　　）。A.拒绝了实际上成立的H0B.拒绝了实际上不成立的H0C.不拒绝实际上成立的H0D.不拒绝实际上不成立的H0E.接

[单选题]当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。A .增大B .变小C .不变D .大小根据罗经结构而定

[单选题]陀螺罗经产生偏西的速度误差最大值的航向是（）。A . 000°B . 090°C . 180°D . 270°