当船舶航行纬度不在设计纬度时，陀螺罗经的冲击误差将（）。

[单选题]当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A .高于设计纬度B .低于设计纬度C .设计纬度D .赤道附近

[单选题]陀螺罗经的纬度误差采用内补偿方法后，陀螺罗经的指北端（）。A .回到地理子午面内B .回到磁子午面内C .仍偏离子午面D .A或B均可

同纬度地区，船舶匀速航行相对于靠码头时陀螺罗经误差的增加，主要来源于。A. 纬度误差B. 速度误差C. 冲击误差D. 基线误差

[单选题]陀螺罗经的速度误差与罗经结构（），与纬度的符号（）。A .有关；有关B .有关；无关C .无关；无关D .无关；有关

在陀螺罗经的纬度误差消除方法中，通过转动罗经航向基线来消除纬度误差的方法叫作 _______ ()A. 外补偿法B. 内补偿法C. 查表法D. 经验法

[单选题]当船舶在（）海区机动航行时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。A . 低于设计纬度B . 高于设计纬度C . 赤道D . 设计纬度

[单选题]为了减小冲击误差，当船在低于设计纬度的海区机动航行时，应（）。A . 关闭阻尼器B . 不关闭阻尼器C . 接通冷却开关D . 断开随动开关

[单选题]船舶恒速恒向航行时，下列哪种罗经将同时产生纬度误差和速度误差？（）A . 安许茨IV型罗经B . 斯伯利37型罗经C . 航海I型罗经D . 普拉特C型罗经

[单选题]在船舶纬度和速度变化多大范围时，应重新调整罗经的纬度误差和速度误差校正器（）。A .根据船舶的瞬时纬度和航速进行校正B .每当纬度变化1°，航速变化1节校正一次C .每当纬度至多变化5°，航速至多变化5节校正一次D .对纬度和航速的变化无具体要求

[单选题]在航行期间，哪种罗经产生的纬度误差和速度误差必须校正？（）A . 阿玛-勃朗10型罗经B . 航海I型罗经C . 安许茨IV型罗经D . 普拉特C型罗经