载货船舶在海上遇险，船货面临着共同危险，船长选择进入避难港来解除共同危险，如果避难港选择不当，支付了不必要的费用，（）。

[单选题]船舶发生火灾，船货面临着共同危险，船长决定使用海水灭火，虽将火扑灭，但造成货物湿损，可以列为共同海损的是（）。A . 烟熏造成货物的损失B . 被火烧毁的货物C . 被灭火海水湿损的货物D . 灭火中消防设备的损坏

[单选题]一载货船舶搁浅，为解除船货的共同危险，船长与一拖船签订了雇佣救助合同，在其帮助下脱浅成功，但脱浅后，由于船底破洞暴露，进水速度太快，最终船舶在深海中沉没，船货全损，在此情况下，（）。A . 起浮脱浅费用可列为共同海损B . 起浮脱浅所造成的损失可列为共同海损C . 救助报酬可列为共同海损D . 由于无获救财产，共同海损不成立

[单选题]船舶在海上遇到严重危险时，如果（），船长可以宣布弃船。A . 人员面临巨大威胁B . 船舶横倾20°C . 船舶纵倾10°D . 风浪很大

[单选题]船舶在大风浪中严重倾斜，为了船货等的共同安全进入避难港，在避难港为扶正船舶而（）造成的船货损失，可列为共同海损。Ⅰ．搬移货物；Ⅱ．卸载货物；Ⅲ．仓储货物；Ⅳ．重新装载和积载货物。A . Ⅱ，ⅣB . Ⅰ，ⅢC . Ⅰ～ⅣD . Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ

[单选题]船舶因主机故障在海上失去动力，且无法在海上修复，因台风将至，为了解除船货的共同危险，雇佣拖船将船舶拖至原定挂靠港，可以列入共同海损的是（）。A . 主机修理费用B . 与雇佣拖轮有关的各项费用C . 船舶正常的港口使费D . 船舶绕航费用

[单选题]我国船舶在海上遭遇海上危险，如有可能船长应选择的救助合同是（）。A . 《1990年劳氏标准救助合同》B . 《1980年劳氏标准救助合同》C . 《中国海事仲载委员会标准救助合同》D . 任何国家的标准救助合同

[单选题]船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先（）。A . 抢救货物B . 抢救人命C . 抢救船舶D . 弃船

[单选题]载货船舶在起浮脱浅时船底破裂，海水进入货舱，船舶驶入避难港后为了共同安全必须卸载部分货物才能进行检验修理，因卸货而造成的船舶或货物损失（）。A . 不能作为共同海损B . 应作为共同海损C . 应作为单独海损处理D . A和C

[单选题]在船货等面临共同危险的情况下，船长为了船货等各利益方的共同安全而采取的共同海损行为所导致的共同海损牺牲和费用，（）。A .应当由货方按各自的分摊价值的比例进行分摊B .应当由船货双方按各自的分摊价值的比例进行分摊C .应当由船方及各货方按各自的分摊价值的比例进行分摊D .应当由各受益方按各自的分摊价值的比例进行分摊

[单选题]船舶发生火灾，船货面临着危险时，为了救火，引水灌舱灭火，造成货物湿损，则由于火灾直接烧坏的货物和救火中货物湿损的损失，属于（）.A . 单独海损B . 共同海损C . 即有单损又有共损D . 以上都不对