（）规定，如果承运人已尽到了使船舶适航的义务，由于其雇佣人员驾驶船舶或管理船舶的过失导致的共同海损，货主应参加分摊。

[多选题] 承运人提供适航的船舶的义务内容为（）。A . 妥善装备船舶B . 妥善配备船员C . 船舶要适货

[单选题]对承运人谨慎处理使船舶适航义务的一个例外是（　　）。A.无论何种原因引起的局部或全面罢工.关闭工厂.停工或者劳动受到限制B.由于货物固有的缺陷.品质或

[单选题]对承运人谨慎处理使船舶适航义务的一个例外是（）。A．无论何种原因引起的局部或全面罢工、关闭工厂、停工或者劳动受到限制B．由于货物固有的缺陷、品质或不良所引起的体积或重量的减少或其他任何灭失或损害C．经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷D．非由于承运人的实际过失或参与，或者承运人的受雇人、代理人的过失或疏忽所产生的任何其他事由

[单选题]承运人提供适航船舶的内容是指船舶必须具备（）.A . 航海能力B . 适货能力C . 船体必须坚固且水密D . 以上全是

[填空题] 1924年《海牙规则》要求承运人船舶开航前和开航当时，应当（），使船舶处于适航状态。

[单选题]承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（ ）。A．如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责B．即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责C．无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责D．有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责

[单选题]承运人对非由于承运人的实际过失或私谋，或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因，所造成的船舶损害不负责任，但是要求引用这条负责利益的人应负责举证，证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋，亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是（）。A . 如果承运人所雇佣的人员有过失，则承运人可以负责B . 即使承运人的代理人无疏忽，承运人仍不可免责C . 无证据证明承运人有疏忽，承运人仍要负责D . 有证明表明承运人的代理人无过失，承运人无须负责

[单选题]开航前或当时谨慎处理使船舶适航的义务，适用于下列。①承运人；②船长及船员和其他雇佣人；③承运人的独立合同人（）.A . ①-③B . ①②C . ①③D . ②③

[多选题] 根据《海牙规则》的规定，承运人必须在开航前和开航当时使船舶处于适航状态，这一义务包括的内容有（）。A .准备好最新的航海图B .有足够的燃料和供应品C .对货舱进行清扫，熏蒸D .开航时船员全部到齐E .对船舶进行检验

[单选题]以下规则或法律中规定：由于承运人的雇佣人员的航海过失造成的货损，承运人不可以免责（）.A . 《海牙规则》B . 《威斯比规则》C . 《汉堡规则》D . 我国《海商法》