海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任主体不同；Ⅲ．权利主体不同；Ⅳ．限制方式不同。

[单选题]海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者的异同点表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任与权利主体的不同；Ⅲ．责任限制的方式相同；Ⅳ．诉讼时效相同。A . Ⅰ～ⅢB . Ⅰ，ⅡC . Ⅱ，ⅢD . Ⅰ，Ⅳ

[单选题]关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，以下表述有误的是（）。A . 海事赔偿责任限制一般以每艘船舶作为计算限额的单位B . 承运人单位责任限制一般以货物的每件或每装运单位为计算限额的单位C . 海事赔偿责任限制适用的主体及债权更广D . 承运人单位责任限制适用的主体及债权相对较窄

[名词解释] 承运人赔偿责任限制

[单选题]如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制，又可以享受海事赔偿责任限制，则（）。A . 如果其享受了单位责任限制，就不能再享受海事赔偿责任限制B . 如果其享受了海事赔偿责任限制，就不能再享受单位责任限制C . 可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任D . 应先适用海事赔偿责任限制，再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任

[名词解释] 承运人的责任限制

[单选题]承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付赔偿金的()。A . 一般限额B . 最低限额C . 最高限额D . 相对限额

[单选题]承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制，当承运人为船舶所有人时，以上两种限制的关系是（）.A . 其享受了单位责任限制，就不能享受船舶所有人责任限制B . 单位责任限制是第一限制，当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时，仍享受责任限制C . 先适用船舶所有人责任限制，后适用单位责任限制D . 以上都不对

[单选题]承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付赔偿金的（）。A.一般限额B.最低限额C.最高限额D.相对

[单选题]承运人的赔偿责任限制是指已明确承运人负有赔偿责任应支付赔偿金时，承运人对每件或每单位货物支付赔偿金的（　　）。A.一般限额B.最低限额C.最高限额D.

[名词解释] 海事赔偿责任限制