结构修理中原采用点焊连接的构件，在修理中如不影响装配协调性允许选用适当的（）代替原点焊点，但构件边缘必须保证铆钉边距。

[问答题] 结构修理中采用点焊连接的构件可以采用铆接方法修理吗？

[单选题]蒙皮发生鼓动时，采用加强板材加强，如不影响装配协调性，加强板件：（）.A . 可以随意加强B . 两侧边必须改制弯边

在车身修理中，可采用（）来代替汽车制造厂的电阻点焊。A. 点焊B. 搭接焊C. 塞焊

[单选题]在航空器结构修理中，采用对称补强修理形式（）。A .会降低连接部位的疲劳强度B .可能会增大次级附加弯矩C .可以减少次级附加弯矩D .可以减少次级附加弯矩，降低连接部位的疲劳强度

[填空题] 蒙皮鼓动采用加强板材加强时，如不影响装配协调时，加强板件的两侧边必须（）。

[单选题]在装配和修理中，拧紧力矩的大小对螺纹连接有（）A .都没有影响B .力矩过大不影响，力矩过小有影响C .都有影响D .力矩过小不影响，力矩过大有影响

[填空题] 在结构修理中，常采用双排（）排列。

[单选题]在连接强度修理设计中，（）。A .通常使紧固件孔的挤压破坏载荷低于相应紧固件的剪切破坏载荷B .通常使铆钉承受拉力作用C .通常使紧固件孔的挤压破坏载荷高于相应紧固件的剪切破坏载荷D .通常不考虑连接部位的破损安全特性

[单选题]飞机结构件中存在不需要做任何修理或仅需做简单修理的损伤称为（）。A .可允许损伤B .可修理损伤C .不可修理损伤D . D.疲劳损伤

[多选题] 结构件磨损，恢复配合性质的修理方法（）A .间隙调整法B .重新配合法C .铸造法D .堆焊法E .金属喷涂法